Carregador
Um carregador é um dispositivo que repõe a energia da bateria. Geralmente, existem dois modos de carregamento: dois-estágios e três-estágios. Modo de carregamento de dois-estágios: Inicialmente, o carregamento de tensão constante é usado, com a corrente de carregamento diminuindo gradualmente à medida que a tensão da bateria aumenta. Depois que a bateria atinge um determinado nível, a tensão aumenta para o valor definido pelo carregador, ponto em que o carregamento lento começa. Modo de carregamento de três-estágios: no início do carregamento, o carregamento com corrente constante reabastece rapidamente a energia da bateria. À medida que a tensão da bateria aumenta, ela muda para carregamento de tensão constante, onde a energia é reabastecida lentamente e a tensão da bateria continua a aumentar. Quando a tensão de terminação de carregamento do carregador é atingida, ele muda para carregamento lento para manter a bateria e fornecer à bateria sua corrente de auto{10}descarga.
Bateria
A bateria é a fonte de energia de um veículo elétrico. Os veículos elétricos usam principalmente baterias de{1}ácido-chumbo. Baterias de níquel-hidreto metálico (NiMH) e de íon-de lítio também estão começando a ser usadas em alguns veículos elétricos dobráveis leves.
Dicas de uso: A placa de controle principal do controlador é o circuito principal do veículo elétrico e possui uma grande corrente de operação, gerando calor significativo. Portanto, não estacione o veículo elétrico sob luz solar direta nem o exponha à chuva prolongada para evitar mau funcionamento do controlador.
Controlador
O controlador é o componente que controla a velocidade do motor e é o núcleo do sistema elétrico do veículo elétrico. Possui funções de subtensão, limitação de corrente e proteção contra sobrecorrente. Os controladores inteligentes também possuem vários modos de condução e funções de auto-teste para todos os componentes elétricos do veículo. O controlador é o componente principal para gerenciamento de energia e vários processamentos de sinais de controle em veículos elétricos.
Acelerador e freios
O acelerador e os freios são componentes de entrada de sinal do controlador. O sinal do acelerador é o sinal de acionamento da rotação do motor do veículo elétrico. O sinal de freio é uma saída de sinal elétrico do circuito eletrônico interno da alavanca do freio para o controlador quando o veículo elétrico freia; ao receber este sinal, o controlador corta a alimentação do motor, conseguindo assim a função de desligamento-de frenagem.
Sensor de assistência
O sensor de assistência é um dispositivo que detecta a força de pedalada e o sinal de velocidade de retorno quando o veículo elétrico está em modo de assistência. O controlador combina automaticamente a potência humana e a energia elétrica com base na potência do acionamento elétrico para acionar conjuntamente a rotação do veículo elétrico. O sensor de assistência mais moderno é o sensor de torque de dois lados-do eixo inferior, que se caracteriza por sua capacidade de coletar a força de pedalada de ambos os lados e usa um método de aquisição de sinal eletromagnético sem-contato, melhorando assim a precisão e a confiabilidade da aquisição do sinal.